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    原来有一种美可以跨越种族，铃木保奈美就是这种女人。

    忙完了模特的事情，陈卫民去其他厂商的展台看了看。

    铃木也来参展了。

    但是没有铃木奥拓。

    奥拓这种小车实在不适合美国人，所以他们干脆不在美国卖。

    但是大众的高尔夫参展了。

    1989年，高尔夫成为全球销量排行榜第二名，一年卖了82万辆，第一名丰田卡罗拉，卖了95万辆。

    作为海鸥的对标，高尔夫在美国的售价是1.4万美元，两车具有非常强的对比性，高尔夫的最小排量是1.4升，海鸥是1.3升，海鸥的轴距长十公分，外观更加圆润，更加流线型。

    尤其是海鸥椭圆形的车灯，是个非常大的卖点。

    从外形上看，海鸥比高尔夫漂亮一些，尤其是那款天蓝色，非常漂亮。

    但是价格上，海鸥比高尔夫便宜了两千美元。

    海鸥的成本，比高尔夫便宜太多了。

    第一是发动机，直接采用了苏联伏尔加发动机，苏联的发动机可能不如欧洲的车省油，但是马力足够大，不比高尔夫的马力小，关键是几乎没有研发成本，季马的研究院里有现成的技术。

    第二就是各种材料，东柏林的成本也比西柏林低不少。

    参观完了高尔夫展台，陈卫民和他们这边的负责人聊了几句，他们在展会期间搞活动，每辆车可以便宜两千美元，只要一万一千九百九十九美元。

    陈卫民知道，海鸥的价格已经泄露出去了，他们在对标海鸥，想依靠搞活动，把海鸥的势头打下去。

    如果海鸥在车展上失败，那么也就意味着他们没有曝光度，美国人不会买他们的车。

    到了本田思域的展台，陈卫民稍微有点不淡定了。

    本田思域作为三厢车，最低排量1.5升，售价只有一万一千美元，比海鸥还便宜九百九十九美元。

    陈卫民拿着宣传画册回到自家展台，交给了胡大海他们。

    罗兴华说道：“不可能，我们调查过，本田思域在美国的售价是一万三千美元。”

    陈卫民也觉得奇怪。

    日元一直在升值，同样都是按照日元计算成本，他们的美元成本只能更高，怎么售价反而更便宜了呢？

    　　


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